Fast forbindelse over Femern Bælt? Eller Gedser-Rostock?

For et par dage siden blev - nok engang - bragt nyheder om den snarlige beslutning om en fast forbindelse over Femern Bælt til at forbinde det østlige Danmark med Tyskland og vice versa.

Her nævnes bl.a., at en østligere linieføring, mellem Gedser og Rostock, vil passe tyskerne bedre. Spørgsmålet er om ikke også den vil være bedre for Danmark? Her udtaler trafikforskeren Per Homann Jespersen bl.a.:

Man vil have Femern-forbindelsen, og derfor er der lagt låg på den anden diskussion. Den vil være betydelig nemmere at bygge, for en stor del vil kunne bygges over Gedser Rev. En meget større del kunne være lavbro. Hamburg er notorisk en flaskehals for både biltrafik og togtrafik, så på mange områder vil Gedser-Rostock være bedre, siger han.

 For en østligere forbindelse taler i øvrigt:
- Femern-Bælt-forbindelsen vil kun marginalt forbedre rejsetiden mod diverse destinationer via Hamborg i forhold til forbindelsen over Fyn-Jylland, som f.eks. alle nat- og godstog allerede bruger.
- Priserne skal kun sænkes minimalt på Puttgarden-overfarten for at de stadig kan bevare konkurrencefordelen for lastbiler med destinationer til og via Hamborg
- Trafik via Puttgarden vil - både via bane og vej fortsat blive ledt lige igennem flaskehalsene i og omkring Hamborg.
- Der kan (gen)skabes en hurtig og direkte forbindelse mellem Hamborg og København, samt Gøteborg, Oslo og Stockholm, og i det hele taget langt mere direkte forbindelse mod Øst- og Centraleuropa.

Hvad siger læserne?

Link til nyheden på DRs hjemmeside: http://www.dr.dk/Regioner/Sjaelland/Nyheder/Guldborgsund/2007/02/10/112728.htm